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軽油(ディーゼル油)はエコじゃない!?VWの事件ディーゼル油の見解変わる

      2015/11/05

軽油(ディーゼル油)はエコじゃない?

ガソリン車よりもエコな運転が出来ると言われていたディーゼル車。

軽油を使うことで排気ガスなどが低減できるということで、VolksWagen(フォルクスワーゲン)などの大手メーカーが乗り出していた戦略です。

 

014 軽油(ディーゼル油)はエコじゃない!?VWの事件ディーゼル油の見解変わる
出典 clicccar http://clicccar.com/2013/05/07/219241/

 

この写真はVWの「Golf」というディーゼル車です。

もともとガソリン車だったGolfは日本でダントツの販売台数を持っている車です。ディーゼル車が普及したきっかけとも言えます。

 

しかし、先日のVWの不正ソフト発覚問題で、ディーゼル車はエコではないのでは?という声が上がっているのです。

 

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ディーゼル油とは

従来ディーゼルエンジンはNOx(窒素酸化物)を多く排出することから、日本では普及が進みませんでしたが、
その後MAZDAのCX‐5やアテンザでエンジンの改良が進み、環境性能、騒音、出力、燃費などが大幅に改善されたことから再び見直されるようになりました。
出典 clicccar http://clicccar.com/2013/05/07/219241/

 

もともはガソリン車のほうがエコだということは知られていたのです。

しかし、車メーカーのエンジンの改良などにより環境に適した運転が出来ることから欧米のほとんどに普及しています。

 

およそ、ガソリン車の3倍は燃費がいいと言われていたのです!

 

 

VWの不正ソフト

VWの不正ソフトが話題になっていますが、どういったものかご存知ですか?

 

自動車のソフトの中に「道路を走行するモード」「試験走行モード」が入っているのです。

 

●試験走行モード

排ガスの規制を通過できるようなシステムを展開するため、合格する。

 

●道路を走行するモード

排ガス規制のために行っていたシステムを「無効化」し、エンジン性能を重視したモードになる。この場合基準の10~40倍の排ガス量になる。

 

つまり、ディーゼル車はエコではない・・・ということです。

 

 

間違った方向に進んでいた・・・

欧州では過去20年、二酸化炭素ガスの排出が少なくガソリンに比べて燃費の良いディーゼルエンジンを政府が推奨し、
2014年までには販売される乗用車の5割以上がディーゼル車になっていた。

しかし調査の結果、ディーゼル車が排出する汚染物質と呼吸不全との関連が示されたため、環境への優しさが疑問視されるようになった。

また、ディーゼル車はガソリン車などに比べて製造コストが高い。かたやガソリン車はここ数年で小型化が進み、パワーが増強され、汚染物質の排出量も減った。
出典 ロイター http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150924-00000050-reut-bus_all

 

ディーゼル車の製造が停滞すると、世界の製油業界にも影響は及ぶだろう。
同業界は過去10年間、数十億ドルを投じてアジアや中東でディーゼル油の生産に重点を置く巨大プラントを建設したり、欧米で設備を更新してきた。

ノルウェー石油大手スタトイルの資産最適化マネジャー、ラース・ソーストルム氏は最近の欧州製油会議で、「製油所と環境の観点から見ると、まったく間違った方向に事が進んでいた」と述べた。
出典 ロイター http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150924-00000050-reut-bus_all

 

ギリシャ危機よりも、ドイツ経済へ大きな打撃を与えてしまうと言われているVW不正ソフト問題。

ドイツだけに限らず多くの国に影響してしまう問題になってきました。

 

 

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